这两天这两天外汇动荡特别大，日元兑人民币汇率疯狂下跌，日元汇率在昨天已经跌进0.05.自今年3月以来已经跌去了10%还多！
这是日元汇率近十年以来的最低点。这意味着咱们跨境卖家在日本赚的钱，在一个月内贬值10%!到手直接9折100变90.一万变九千，本来大家的利润空间也就20%左右，经过汇率损失这一关之后利润相当于腰斩!
与此同时，美元、英镑和加元的汇率反而是在蹭蹭蹭地往上涨，就单单19号到现在，美元汇率就从6.396涨到了6.445.两天涨1.2%这幅度比日元跌幅刺激多了。包括美元，澳元，英镑和欧元，全部都是在19号左右迎来转折扭头向上涨，其中美元甚至涨到了今年以来的汇率最高点。
而在这些上涨的币种中，美元和其他币种都还不一样，美元汇率则是一直保持稳定，19号直接一波猛涨，而其他的比如加元澳元和英镑等等，都是在进入4月后一路下跌，在19号集体止跌转头上涨。
这说明了两个问题，4月以来人民币其实一直在升值，这让其他货币兑人民币的汇率一路下跌，但是美元同样也在升值，所以美元兑人民币汇率并没有明显变化。而4月19日这次汇率集体上涨就是因为人民币涨幅太快国家出手调控了，止住了人民币升值的势头。
人民币升值对我们外贸行业是很不利的，上面也说了会严重影响我们卖家到手的利润，但是国家这一出手保一下汇率，说明外贸这块未来还是咱们的重点领域，释放的行业信号很积极。而且最近央行也开展了新一轮降准进程，释放超过5300亿的长期资金。人民币持续升值的势头会在未来一段时间被扼住，各币种兑人民币的汇率都会一个上涨期，这是国家给咱们跨境外贸人的一个机会，大家要趁这段时间赶紧搞钱!
想要赶上这波窗口期，物流方面一定不能掉链子，这段时间大家最发愁的应该还是物流这块，自从全球疫情导致物流成本暴涨之后，随涨价而来的还有各种各样的物流大坑。
近期跨境卖家遇到的物流大坑
以下的几个跨境物流大坑都收集自卖家自述案例，给大家预警一下。
“大坑一、物流账单，和当初报价严重不符“
当初发货前，根据货代提供的报价，结合我们的产品，我们提前核算了全程费用，并跟货代进行了确认。然而，货物到港后，物流账单却莫名增加许多额外费用。核算下来，总的物流费用，比当初的报价整整贵了3倍。我去质问货代，货代反馈说是‘因为货物被海关查验，为了能够顺利放行，花费了一些‘打点费’，打点海关内部人员，另外海外最近司机紧缺，为了避免堆存费，我们为您联系了更高价格的车行，优先安排卡车提取货物。我从来没有听过啥‘打点费’，尾端卡车改价了，为何没有提前跟我确认··· 掰扯了2周，实在没办法，货还在物流商手里···再不派送，FBA就要断货了，最后只好咬着牙把款先支付了。这批货，只能纯亏本销售了。”
“大坑二、物流延迟，导致货物错过旺季“
之前选品，选到了几款不错的产品。本想着把listing慢慢养起来，等旺季赚一波。结果9月份底把货交付给货代，他保证在50天内送达FBA仓。船期按照预定的时间11月上旬到港卸货后，我想应该很快送仓了，就没有太多关注。到了12月初，货物显示还在他们海外中转仓，他说已经安排车行，三天内可以送FBA仓。等了三天依然没送···转眼12月中旬····我开始急了，每天问，每天催···货代反而不回信息了···眼睁睁看着旺季过去，为了保住产品链接，不得已提价，主动减少销量···1月中旬时，货代告诉我已经送仓。我当时心中有一万只草泥马在奔腾，这批货因为时效延误，错过旺季，listing销量也下降了，承受不了高昂的仓租，我不得不销毁了一批货。这时效延误，真是毁一年心血。遇到这种时效没保障的货代，真的令人抓狂。”
“大坑三、理赔承诺，就是一张口头支票“
发货前，货代承诺‘丢必赔’，凡是他们承运的货物发生破损、丢货，都会给予100%赔付。当时心想总算找到一家靠谱的服务商了。结果真遇到了丢货，找货代索赔，并且提供了付款给工厂的采购水单，客服告诉我还需要采购合同、采购发票等，否则他们没法判定真实的采购价值。我跟工厂从来都是私账付款，工厂也不会给我开发票。客服搞不定，我找业务，最后我不得不去上门···来来回回磨了近2个月无果。最近通过朋友找到他们老板，老板安排了专员给我‘特殊渠道办理’，跳过了发票要求，但是要提供文字说明。现在又过去一个月了，至今没有收到理赔款。”
报价不透明、时效不稳定、理赔不规范···跨境电商物流行业的三大坑。卖家一定要尽量避免遇到这种类型的物流服务商，否则将陷入无尽烦恼中。
在此建议卖家发货前，务必做好以下几点：
跟物流商确认清楚，是否有报价之外的费用?
一定要签订好合同，合同要写明理赔事项。
跟圈内的朋友打听物流商的口碑。
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