元旦假期已过，亚马逊卖家们发现：“库容又再次被砍”。
最近几个月以来亚马逊频繁砍卖家们的库容，少则几千，多则上万，这种一砍再砍的操作，引起了众多卖家的不满。
“元旦后从4000看到3000了，怎么破，刚下了1000多的单给供应商”。
“同被砍，感觉年前都没办法补货了，眼睁睁看着断货”。
“亚马逊库容变化主要还得靠运气，库容已经没有规律可言了。我有一店铺销量上涨了，总的库存少了，库容不增反而减”。
“年前该忙的也都忙完了，只等着亚马逊能不能在放假前打开一次库容让我们充分补货以期可以安稳的度过年假了”。
还有卖家表示：提前回家过年吧。但令人意想不到的事，有消息透露：亚马逊库容付费了。
亚马逊可付费买库容，消息可靠？
据悉，有卖家在微博上晒出了和招商经理的聊天记录，并称在2023年1月10号以后可以付费买库容的消息，并且该经理还表示具体实施日期是在3月1日。
这一消息一出，引发了卖家们一片不满：
“干脆搞竞价拍卖库容，价高者得，这样亚马逊更挣钱了”。
“亚马逊这是要赚几次钱？月度仓储费，旺季涨价，长期仓储费”。
“每一个能榨取的费用都可能出现”。
“离谱又合理，是平台方干得出来的事情”。
从上述卖家反映来看，这个政策还是有较大的争议，具体情况还是要等待亚马逊官方的消息。那有卖家问，库容一降再降有什么方法可以解决吗？
找官方经理扩容：卖家可以求助的官方经理有亚马逊付费经理，AGL经理，透明计划经理及普通的招商经理，但他们额度是有限制，升舱几率也是不确定。
官方卫星仓和AWD仓：卖家如果FBA受到限制，可以通过亚马逊官方的第三方海外仓，因为卫星仓是不占用FBA库存额度的，而且能够和FBA仓库做系统和转运上面的无缝连接，所以说如果遭遇到了FBA限仓，把货发到卫星仓，也是一个可以考虑的选择。
多渠道配送：亚马逊FBA有一个多渠道发货功能，主要是为了方便卖家多渠道销售，可以用FBA物流体系来配送独立站或其他平台的订单。如果能通过多渠道发出去，就不会占用你的现有库存容量了。但这个是有风险的，卖家需要及时取消货件，如果忘记取消或取消不成功将会导致巨额损失。
看来卖家们都对突破限制，都费劲脑子。亚马逊规则也是不断发生变化，小咤给大家梳理一份1-4月份各项费用政策调整汇总：
1、2023年1月14日起，对于因退货标签信息不正确而导致的承运人的运费更改，自配送卖家将自行承担。
2、以下费用将于2023年1月17起生效
①亚马逊美国站取消硬币收藏品、娱乐收藏品、体育收藏品和收藏卡佣金。受影响的ASIN将被重新归类到最合适的产品类别，这可能会导致这些重新分类的商品产生比之前更低或更高的费用。
②亚马逊FBA费用调整：取消燃油和通货膨胀附加费；亚马逊物流配送费用每件商品将平均提高0.22美元；降低服装和鞋靴类商品退货处理费，平均每次退货降低0.20美元。
③亚马逊危险品的配送费用将上调
④亚马逊物流移除和弃置订单费用变更
⑤亚马逊物流批量清货计划收费分两项：批量清货销售佣金为15%，将根据总回收价值计算；批量清货处理费按件收取，具体取决于商品尺寸和重量。其它保持不变
⑥亚马逊物流轻小商品计划费用：符合条件的商品价格将从不高于$10提高到不高于$12；小号标准尺寸和大号标准尺寸1磅及以下的尺寸分段将以4盎司为增量进行划分。重量超过1磅的大号标准尺寸分段将以0.5磅为增量进行划分。
3、月度仓储费将于2022年2月1日生效
①非旺季仓储费(1月至9月)：标准尺寸商品的每立方英尺增加0.04美元；大件商品每立方英尺增加0.03美元。
②旺季仓储费(10月至12月)：可分拣商品的费用将保持不变；不可分拣大商品每立方英尺增加0.20美。
4、仓储利用率附加费利用率超过26周的需要支付仓储利用率附加费，将于2023年4月1号生效。
5、超龄库存附加费2023年4月15日生效
①库龄在271-365天之间：提高库龄在271-365天之间的附加费。
②库龄在180-270天之间：征收超龄库存附加费，但不包括以下类别的产品：服装、鞋靴、箱包、珠宝首饰和钟表。
随着亚马逊红利的褪去，卖家竞争的加大，有效控制运营成本是各位卖家的综合运营能力体现，大家应当及时了解。从而结合平台的风向及时的调整运营策略。祝愿大家在新的一年里更加顺利。
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