如今Q4旺季已经接近尾声，很多亚马逊卖家已经开始在做明年的规划了。大家都知道现在整个市场是越来越卷了，很多准备工作都被大幅度的提前，有不少卖家在11月初的时候就开始上明年开春的新品，甚至连明年夏天的产品，圣诞节之前都已经到货了。
当然了，这里面的因素还是非常多的，一方面是上面我说的因为市场太过于内卷，一些季节性产品被超前部署了，而且有愈发提前的趋势，越超前的话也就越早的能够抢占先机；另一方面，现在有越来越多的卖家也希望在旺季的时候来推明年的新品，借助旺季流量大，转化高的优势来推新，整体推新效果会比淡季的时候更好。
想象是美好的，但是现实是骨感的，众所周知，今年亚马逊对于FBA库容限制算是前所未有的严厉，很多卖家的库容被亚马逊砍的是所剩无几，旺季这一波备货都算是捉襟见肘了。
如果Q4旺季这一波大卖倒还好，能够帮忙把库容给腾出来一些，但是今年Q4整体感觉旺季却是不温不火，所以这样一来，就会导致明年的整体规划受到影响，因为这个FBA库容不足的问题，很多操作都要被迫推迟，库容限制这个事情影响还是非常大的。
那么面对FBA库容受限这个问题，而且在我看来，可能不仅仅是现在，从中长期来看，未来还有可能变成一个常态化的难题，我们应该采取什么样的思路和方法去应对呢？
针对FBA库容受限制的问题，结合我们自身经验，给大家总结了几个还算好用的方法来突破限制：
方法1：通过官方经理来突破限制
第一个就是亚马逊付费账号经理，付费账号经理手里面是有一些升舱名额的，专门帮助他们旗下的卖家来做申请，但是目前来说，通过率没有之前那么高了，而且可以申请的额度也在下降，如果有亚马逊付费账号经理的，可以近期多找一下他们，真的能够帮忙升舱了，一年的服务费用算是节省出来了。
第二个是亚马逊AGL经理，AGL经理因为找他们升舱的人实在是太多了，所以手上的名额极其的有限，升舱成功率应该是这三个经理里面最差的，基本上很难申请下来了。当然，如果你实际上也和AGL合作FBA头程物流的话，还是有一些突破方向的，比如很多人常用的创建AGL货件以后，再删除，就可以无限次利用一个固定额度，一般来说，只要你头程是AGL发的，是不会被拒收的，AGL经理是否会处罚你，也是取决于你们之前的关系和沟通了，里面的空间还是很大的，这种模式比所谓的找服务商做黑科技突破，可是要靠谱的太多了。
第三个是亚马逊透明计划经理，透明计划经理是目前三个经理里面，升舱成功率最高的。虽然成功率几乎百分百，但额度不算太多，差不多几千的样子，每周都能申请，一般都是1-5K的空间。看到这里，很多人可能会担心透明计划买标比较贵，这个倒还好，不用实际去买透明计划标，弄个listing开个OPR加进去，就可以享受透明计划很多权益了。
第四个就是最普通，也是门槛最低的招商经理了，一般一年内的新店铺，找帮你开号的招商经理去扩容，成功率还是挺高的。另外，亚马逊官方经常会做一些线上直播和在线答疑活动，可以多多关注，积极参加，因为都会给一些扩容链接出来，也会有一定的成功概率。
方法2：通过卫星仓和AWD来突破限制
亚马逊的卫星仓也是一个不错的方式，可以考虑一下。所谓的亚马逊卫星仓，其实说白了就是亚马逊官方的第三方海外仓，因为卫星仓是不占用FBA库存额度的，而且能够和FBA仓库做系统和转运上面的无缝连接，所以说如果遭遇到了FBA限仓，把货发到卫星仓，也是一个可以考虑的选择。
但是话又说回来，卫星仓这个产品目前还不成熟，在使用过程中，会有各种各样的bug产生。比如说，基于卫星仓目前自动补货的逻辑下面，我们是不知道从卫星仓补到FBA仓库的具体补货逻辑和规则算法的，官方只是很模煳的介绍说卫星仓自己有一套算法逻辑，可以自动计算在库的货差不多卖完了，然后就可以从卫星仓自动发过去。
在目前自动补货算法不透明的情况下，再加上AGL头程时效也不稳定的当下，我还是建议非季节性和节日性的产品可以发卫星仓，如果是旺季产品或者季节性产品发卫星仓，很可能会出现滞库以及补货不及时的情况。
当然了，卫星仓这个产品也在不断地调整和改进，比如说最近有增加手动补货的功能，可以手动补仓，而且手动补仓暂时不影响额度，但是以后可能会影响FBA库存额度；再比如说之前只能接受整柜的货，但是现在散货也是可以了。所以总体来说，我相信后续肯定会越来越好的，大家可以拭目以待。
另外，还有一点大家需要注意，只有头程物流是走AGL的卖家才可以使用卫星仓，如果你不走AGL你是用不了卫星仓的。但是好在亚马逊针对这波不用AGL的卖家，也推出了一个名为：“AWD”的产品，其实AWD说白了就是针对不走AGL的卖家的卫星仓，和卫星仓是一模一样的，没有任何区别，就是一个更加普适性，门槛更低的卫星仓。现在新账号去申请的话，申请下来的可能性还是很大的，也能够帮助更多的卖家解决FBA库容限制的问题。
问题3：通过多渠道发货来突破限制
这个方法也不算是新方法了，相信知道的人应该也不少。简单来说就是利用亚马逊FBA里面那个多渠道发货的功能，来实现突破发货限制。
亚马逊FBA搞这个功能主要是方便你多渠道销售的，比如你同时还做独立站或者其他跨境电商平台，你就不需要单独再搞个海外仓，你可以通过多渠道发货，直接用FBA物流体系来配送你独立站或者其他平台的订单。
那么这些货如果通过多渠道发出去了，就不会占用你的现有库存容量了，库存额度自然就空缺出来了。所以这个突破思路的核心就是通过创建多渠道配送订单，填写一个虚拟的多渠道配送地址，创建多个多渠道配送订单，只要订单创建成功，等待一段时间以后库存额度就会空出来了。当然了，最后肯定不是真实发出去，而是达到目的以后，再取消订单即可。
当然了，这个方法也会有一定的隐患，因为有时候会出现来不及取消，或者取消不成功，亚马逊真把货发出去的情况，所以说咱们用这个方法也要做好相关的准备，而且尽可能多多尝试，每次尝试的量也不要太大，以免出现失误导致了巨额的损失。
问题4：找服务商来突破限制
找服务商去做突破限制发货，应该是老方法了，从2020年开始，就用风靡整个亚马逊圈，总体来说成功率还是挺高的，价格也被卷的很便宜了，而且就算突破了被取消，只要尾程是快递配送，还是能够正常入仓，风险也相应较小。
但是大家要注意的是，今年旺季只要是服务商合作过突破发货限制的卖家，都遭遇了一个非常尴尬的事情，就是被亚马逊收取了“仓储超量费”。这个费用是专门针对超出FBA仓储容量的部分进行征收，带有一定的罚款性质，如果超出太多了，费用会非常惊人。
所以我建议大家，就算你要去找服务商做突破发货，也不要搞多了，搞多了一定不是你赚了，你会承受巨额的超量费，还是老老实实等到库容空缺出来在大批量发货把。
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