“天下没有免费的午餐，拼多多跨境，把镰刀挥向卖家，是早晚的事情”——来源跨境论坛卖家
自9月份，拼多多Temu上线之后，三个月成为美国购物应用下载榜首，安装量达到了600万次，下载量就超过了沃尔玛、亚马逊。
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拼多多Temu凭借低价、“砍一刀”和各种补贴等举措，就成功拿捏住北美消费者的钱包。更是吸引了一大批中国卖家入驻，其中不乏一些头部大卖。但近日，有消息传出Temu的“取消运费补贴”政策 ，这一政策一出劝退了一批想要入驻的卖家，已经入驻的卖家更是面临了是否要提价保住利润的难题。
TEMU“取消运费补贴”卖家利润难保
据悉，Temu平台向入驻卖家发布通知：12月12日0:00开始，商家的非JIT（预售模式）送货费用，商家和平台各承担50%。
来源卖家截图
Temu的发货模式及变更后的调整：
VMI模式，即现货入仓
这种模式是卖家发货到Temu的国内仓库，到仓售卖，国内和海外两端的物流配送费由平台承担。海外物流运输问题部分也是由平台负责。如果仓库没货，链接将被自动下架。
JIT模式，即预售
卖家无需提前备货到Temu指定仓库，可根据实际销售情况，在平台上上架并售卖商品。卖家将会在每天8点至16点之间收到JIT的备货单，然后在收到货后的24小时之内按照要求打包发货，并且只能选择“顺丰加急”配送，运费由商家自行承担，平台针对超时的商品，根据商品价值对卖家处以罚款。
本次政策调整主要是针对发货到Temu仓库的部分。对于需要发顺丰的加急货物，卖家需要承担普通物流定价的50%，平台会全额承担普通物流定价的50%以及发顺丰加急的额外运费。
这意味着，卖家采用这一模式的将不再享受免运费发货的政策，以后还可能要自己承担一部分或全部的运费，物流成本也会有所上升。目前Temu官方已经在多个类目的卖家群中发布关于运费变化的通知，并且预计在不久后相关的具体调整策略与调整时间会确定下来。
对于卖低价货品的卖家来说，如果需要卖家承担一定比例的发货费，会跟买手协商一下提价。毕竟产品利润就几块钱，付一半运费的话，基本利润就所剩无几了，卖完可能不卖了。
看来低价打法终究不是长久之计。不仅商家背负着利润重压，平台同样无法持续性烧钱供血。就目前来看，Temu的产品已经开始出现涨价趋势。
Temu红利即将结束？卖家开始涨价
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据悉，在拼多多Q3季度财报中，营销费用支出141亿元，较上季度和去年110亿左右的支出明显增长，不少分析认为，其中一大部分用在了Temu上。对于TEMU，在2023年，拼多多或将有更深入的布局。据报道称，TEMU正计划进军加拿大和西班牙。在接下来一年，TEMU的营销预算可能超过70亿元人民币。
从上述来看，目前Temu正还处于花钱获客的初期发展阶段，未来想要谋求更长远的发展，Temu平台上的卖家就必须要提升盈利能力，看来靠底价营销是远远不够的。只能先从卖家手上获取盈利，卖家迫不得已涨价。
总体来看，Temu的扶持政策还是很有看头的，不仅给到各种补贴，还有专门的人对接站内外资源，不同的推广渠道都会给到流量倾斜。所以对于那些还在观望的人们来说，现在进场还有红利可吃。现在已经入驻的卖家们，也要结合自身情况，适当调整运营策略，提高商品竞争力。
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