隶属于韩国工会联合会的货运卡车工人团结工会（CTSU ）表示将从今天周四开始无限期的全国范围罢工，以争取疫情期间实行的最低工资保障，这是他们在今年 6 月份后的举行的第二次全国范围罢工行动。本次罢工再次引发了托运人对韩国疫情后经济复苏和全球供应链中断的担忧。
韩国卡车司机在今年 6 月份的罢工一共持续了 8 天，共计造成了高达 20 亿美元的全国企业经济损失。浦项制铁和现代汽车集团等企业被迫减产，作为亚洲第四大经济体的韩国汽车、石化、钢铁和其他重要行业都受到严重打击。
工会在一份最新声明中表示，接下来的罢工预计将再次导致燃料和汽车出货量“极度放缓”，CTSU 的 25,000 名成员都将参加这次罢工，还有数量不详的非工会成员加入。他们将停止主要炼油厂的石油供应运输以及主要港口和工厂的运输。
卡车司机要求延长将于今年年底到期的安全货运费率制度。安全卡车货运费率系统是一项为期三年的计划，于 2020 年推出，旨在防止危险驾驶并保证卡车司机的最低年工资。
韩国总理韩德洙敦促加入工会的卡车司机取消本周举行罢工的计划，并表示：“工会拒绝卡车运输，除了导致物流系统瘫痪外，削弱我们行业的外部信誉并威胁到全球竞争力，还会对国民经济造成无法弥补的损害。”
国土资源部长元熙龙表示，政府将考虑将军用卡车部署到需要紧急运输的地区。如果罢工时间延长，他将威胁要吊销罢工司机的执照。
罢工
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