近日，亚马逊推出了账户状况保障计划，卖家们只要加入这个计划，账户就不会遭到停用，被不少卖家们拍手称好。但卖家们就还在为这个计划欣喜若狂的时候，亚马逊最新发布的涨价通知着实给卖家们来了一记狠狠的暴击。
据悉 ，在11月18号 亚马逊美国站发布了销售佣金和物流费用的变更通知，宣布将调整亚马逊美国站物流配送费用，并于2023年1月17日起生效。
来源亚马逊后台截图
亚马逊公告中表示：亚马逊物流出库费、标准尺寸商品的月度非高峰仓储费、仓储使用附加费、超龄库存附加费、增加移除和处置费用。
除了销售佣金保持不变，其它费用调整如下：
一、物流费用的相关变更
①物流费用平均提高0.22美金；
② 2023年2月16日起，对于服装类产品，亚马逊将使用单件重量或体积重量中的较大值来确定所有大号标准尺寸商品的配送重量；
③对于服装和鞋靴类产品，每次退货的退货处理费平均降低0.2美元；
④物流费率调整：取消单独的燃油与通货膨胀附加费；
二、仓储费的相关变更
①2023年4月1日起，亚马逊将开始对库存体积明显大于售出库存体积的卖家收取仓储利用附加费；
② 2023年4月15日起，亚马逊将提高库龄为271-365天的库存附加费，并对库龄180-270天的库存收取超龄库存附加费；
③ 亚马逊将提高移除和弃置费用，清货费用保持不变；
三、相关计划费用调整
①亚马逊物流新品入仓优惠计划：针对符合条件的亚马逊新选品的销售返还，将从平均5%提高到10%。增加可享受福利的商品数量，并延长计划内某些福利的适用期限；
②亚马逊轻小商品计划：针对符合条件的商品价格将从“10美元或以下”提高为“12美元或以下”，使卖家能够以更低的费用上架更多的选品；
亚马逊在发布公告中表示，虽然物流费用有所上涨，但这些更新的费用还是比其他物流提供商公布的费用还要低。
在今年年初以来，亚马逊美国站也多次上调了FBA物流费：
1月18日，亚马逊美国站正式上调配送费率、库存弃置等多项费用；
4月28日，亚马逊美国站在原收费基础上征收5%的燃油和通货膨胀附加费；
8月17日，亚马逊美国站增收“销售旺季配送费”，FBA卖家必须为每件商品额外支付0.35美元。
今年的配送费连续涨四次，无疑是给卖家们本就不富裕的利润雪上加霜。
对此有很多卖家们都愤懑不已：
亚马逊: 2022年已接近尾声，我们的销售额目标未能如期完成，请您配合我们完成此次韭菜的收割，衷心感谢您对我们一如既然往的支持。
11月份传统旺季我都没有多少回款，为什么呢？因为大部分都被扣仓储费广告费退货费了，昨天情绪低落了好久，靠亚马逊养家煳口太难了
前几天发现10月份的月度库存仓储费是9月份的3倍。我震惊，销量这么不好，我有发这么多货吗？后来才想起来，10-12月份，从0.83-2.4，可不是三倍吗？利润都被这些七七八八的费用吃掉了。
从上面卖家发声来看，亚马逊不断将成本转嫁给第三方卖家的常见手段已经令卖家们十分反感，并且无力承担，在这平台政策愈发收紧的局势，卖家该如何应对呢？
1. 合理的规划管理商品库存，比如在外包装和产品尺寸上面多下些功夫，或许能降低FBA费用。
2. 物流配送上多方解决头程物流问题，可以迅速调整物流多渠道全方位的资源整合；确保旺季的物流和供货。
3. 采取海外仓+FBA仓模式同步进行的方式应对亚马逊仓储限制：进一步加快产品动销率，增加库存绩效IPI值，再获库存量的扩容。
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