自亚马逊前段时间公布黑五网一购物季将于11月18日率先在欧洲开启,随后将陆续在澳洲、中东、北美等全球站点启动,欧洲站黑五网一活动时间为11月18日至11月28日,美国站黑五网一活动时间为11月24日至11月28日,日本站黑五网一活动时间为11月25日至12月1日。2022年末大促决战正式打响!
跨境人的年终决战(美国站)
☛ 2022世界杯(11月21日)
☛ 感恩节(11月23日)
☛ 黑色星期五(11月24日)
☛ 小商家星期六(11月26日)
☛ 网购星期一(11月28日)
☛ 圣诞节(12月25日)
☛ 2023年新年(1月1日)
据Webloyalty发布的《2022年黑五报告》显示,预计美国消费者在今年黑五和网一的在线支出将分别增加25%和14%,加上近期不断狂降的海运费,以及四年一度的世界杯热潮,今年旺季感觉盼头十足,诸多卖家磨拳霍霍向大促!
然而,貌似猝不及防,恍惚意料之中,理想中大顺特顺的旺季终究是遇到了库容骤降以及严重爆仓,大促第一刀,砍向了卖家的心梢。
一、库容狂砍,清库存面临恶性循环
好像并没有那么突如其来,自2020年开始,亚马逊就经常性调整库容,今年八月份以来,部分卖家也经历了库容的调整,谁能想到,就在大促前夕,亚马逊却前所未有地大刀阔斧狂砍库容,几乎是一夜之间,亚马逊大量卖家的库容被砍掉了至少11%,更多的则被砍掉了将近腰斩,甚至全线飘红。真可谓是开局就残血,起步就冻结。
骤降的库容不仅影响正在备货中的卖家,货物已入FBA仓的卖家同样受影响,去年的库存还压在仓库里,准备来个大促清仓,这下库容飘红,货没清掉还要给平台贴超量仓储费。大促当前库容又受限,卖家不能及时备货就会错过销售时机,一旦错过销售旺季,货物又只能在仓库里吃灰,滞销的货物又会被亚马逊收取更高的仓储费,成本大幅增加,怎一个头痛了得!
☛PS:今年5月15日起,亚马逊开始对在运营中心存放271至365天的商品征收超龄库存附加费,对于存储超过365天的商品会基于商品体积或者商品件数按较高者收取附加费,超过365天的超龄库存收费最高可能达13倍。
屋漏偏逢连夜雨,就在这几天不少亚马逊卖家发现平台竟然已经开始扣除旺季仓储费,费用高达平时的3倍,甚至5倍之多(亚马逊的旺季是在10-12月,所以亚马逊在这三个月期间都会提高月度仓储收费,这时候的费用会比平时要高3-4倍不等),如此高昂的仓储成本根本扛不住。
二、爆仓严重,补货难上加难
除了库容骤降,今年亚马逊的爆仓问题也尤为突出。
今年以来,亚马逊已经取消或关闭66个美国仓库。包括美国28个州的FC仓、配送站和其他类型的建筑物的2460万平方英尺的地面空间,可以说是波及了整个美国。加上亚马逊的裁员,以及仓库工人的罢工,港口的罢工等等,亚马逊的仓点爆仓严重,出现大面积的跳约、不放约、拒收,入库接收异常慢,部分仓库的上架周期长达2个月之久,卖家做梦都在焦虑货物上架的问题。
▶直送预约紧张的仓点:LGB6, SMF3, GYR3, LAS1, ONT8, LGB8
▶拆柜打托预约紧张的仓点:SMF3, GYR3, LAS1, ONT8, LGB8
▶暂不批约的仓点:XLX2
除了预约难,上架和派送都有所延误,仓库拥堵,丢件现象也频繁发生,这边也建议卖家要尽量避开这些热门仓库。而在送仓如此难的情况下,仓库对货物尺寸包装合规等问题抓的特别严,动辄就拒收,真是伤不起。
三、拯救旺季危机
在库容骤降叠加和FBA爆仓加剧的双重打击之下,卖家如今已是愁绪无数,为了避免断货危机,美设跨境为大家总结一些应对方案。
1、亚马逊“仓储限制管理器”
仓储库容受限的美国站的卖家可通过亚马逊新推出的“仓储限制管理器”来申请更多的FBA库容空间,并且通过这部分空间带来的销量赢取绩效积分,从而抵扣仓储空间费用。在申请获得批准后,亚马逊将解除仓储限制,也不会产生预留费用。
仓储限制管理器操作示意图
2、AWD补货神器
仓储限制管理器适用于需要提升仓储限制的卖家,如果卖家希望改善补货限制,建议使用AWD,即亚马逊入仓分销网络(Amazon Warehousing & Distribution ,简称AWD),目前已在美国站上线。帮助卖家将库存通过第三方跨境物流和亚马逊跨境物流服务(AGL)发送并存储至亚马逊AWD仓库(FBA仓库附近),大数据会根据FBA仓库的库存情况,进行及时的自动补货。帮助您的FBA仓库不断货,且不受库容的限制!
选择送货至AWD的卖家需要注意以下几点:
★系统是根据FBA仓断货后自动从AWD仓补货到FBA仓,然后再出库配送到顾客手中,链路较长;
★从AWD仓补货到FBA仓,需另外付运输费,按立方英尺收费;
★如果你的FBA仓没有库容,AWD仓的货件是不会补货到FBA仓的,要等到有库容才能补货;
★FBA仓的超量库存无法调配至AWD仓;
3、灵活备货
接下来的旺季,除了以上亚马逊的两大工具外,建议卖家在加强产品开发能力及运营能力提高销量外,一定要合理备货,通过海运备货后,根据实时动销采用美森快船或空派等方式进行补货,以降低库存压力及带来的高昂的仓储成本。
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