“亏损、资金断裂、跑路、暴雷、倒闭、撤离、转行”似乎组成了2022年跨境物流行业的关键词，还包括近期发生的：深圳平湖美国FBA头程公司资金链断裂，近百万滞港费无力偿还；深圳头部货代虚假申报货物致货物被扣押，14个集装箱超期使用和堆存费高达194.3万元.......
各种事件的发生直到现在还让卖家感到心有余悸。然而，又出现了上海X菩国际物流公司暴雷事件。
一、订舱代理公司暴雷
据了解，上海X菩国际物流公司通过中X货运代理公司和江苏恒X公司定了大量舱位，在经过5-6手的情况下，将自己高价拿的柜，低价卖给下家货代，下家货代再卖给下家货代.....最终卖到卖家手里。
然而，高价低卖必有蹊跷。有预计近200个柜子运费，上海X菩国际物流公司收了钱却不付给订舱口，于是大量的柜子被扣，受害的卖家和货代纷纷炸锅，要求上海X菩国际物流公司领导给出可实际可行的解决方案，但该公司已经找不到任何对接人了。
即使有货代成功提货也是高价支付给他的上家，预计一个柜子亏损500-1000美元。而现在货代一个柜子利润也才50-100美元不等，这意味着需要至少10个柜子才能回本。
目前，上百的货代进行维权，牵扯柜子数量众多，大家纷纷要求放货。
“再不放货提柜，收货人发货人马上会跟着起诉货代。”
“发生这样的事情简直是货代界的悲哀。”
无法提货的货代都感到十分着急，大家纷纷想方设法想要跑到上海进行维权，希望能够尽快解决问题。
有货代透露，上海徐X国际物流公司从也是其中的受害货代公司之一，他们的柜子到港，款也付了却迟迟不放货，刚开始上家还以各种理由拖延，后面才得知是自己的柜子是上海X菩国际物流公司代理的，已经暴雷了。
其中，上海徐X国际物流公司相信上海X菩国际物流公司的低价柜是因为该公司的实控人和某海运集团的工作人员具有亲属关系，因此认为能够拿到低价也是合情合理的。
然而，上家的订舱代理公司暴雷对货代公司来说是巨大的打击，如果无法协商解决，那既要面临巨额订舱费的亏损，还要遭到卖家客户的追责。
更有跨境圈传出某张图显示：“上海徐X国际物流公司法人某某某跪在中X货运代理公司门口求给货主们放货，看着十分心痛。”
（图片来源：货代朋友圈）
如果此次暴雷情况属实，涉及柜子众多，亏损金额可能高达上千万，对大量的货代和卖家将造成严重影响。
有些不良货代总有各种理由让你相信低价，但其中的风险也是可想而知，希望卖家能够引起警示，不要让自己陷入钱货两空的境地。
二、跨境物流行业生存艰难
“你知道某某跨境物流暴雷吗？”
类似的对话在今年总能听到不少，即使在物流行业摸爬滚打近十年的货代也感叹道，现在太难，也太乱了。他说：“前段时间，同行几个大佬坐局，调侃说不知道两年后大家都在哪里？饭桌上除了沉默，只剩下酒杯的碰撞声。”
“今年生意不好做，除了暴雷外，我还是挺担心合作的供应商或者货代倒闭的 。”有卖家说到。
让卖家没有想到的是，即使是货代行业的“顶流”正纷纷从高处坠落，曾经“霸占”了大多数跨境电商卖家朋友圈的中小货代们，也逐渐销声匿迹，只留下一句“离职了，业务对接交给新同事，大家江湖再见”。
2022年以来，不管是跨境电商或物流行业都异常艰难，中小微跨境物流企业一直都承受着巨大的竞争压力 ：货量大幅度减少、上游账期延长、疫情封闭管理、资本涌入争夺、人工运营成本增加；同行低价竞争......
面对着种种困难，一部分中小微物流企业已折戟途中，还有一部分在艰难支撑，而今年的大环境更让他们雪上加霜。
在中国物流与采购联合会发布的《中小微物流企业经营状况调查报告》中显示，超过一半的被调查企业利润出现亏损。其中以下数据值得参考：
● 超过一半的被调查企业利润出现亏损，仅有18.4%的企业实现盈利。
● 近一半的被调查企业反映与上年相比上游拖欠运费（费用）压力增大。
● 65.7%的被调查企业反映成本与上年相比增加，收入增长不足而成本压力加大较为普遍。
● 超过三分之一的被调查企业反映用工情况有一定的缺口，还有不到10%的企业表示较为紧缺。
● 超过三分之一的被调查企业反映服务价格与上年相比下跌了，反映上涨的仅占18.4%。
● 62.9%的被调查企业反映账期垫资压力与上年相比有所增大。由于中小企业抗风险能力弱，越来越长的账期将造成企业经营风险骤增。
这份调查侧面反映出了国内和跨境物流行业的艰难现状。
有货代这样总结道：“生存压力增加，亏损不断，资金周转困难，能不能活下来全凭本事了。”
如今的货代，生意变得越来越难，甚至可能出现“九亏一赚”的现状。
整个跨境电商行业的环境本就是由多个部分构成的，其中包括供应商、服务商、卖家等角色，每个环节都是环环相扣，彼此之间的合作也是相互选择。
货代行业乱象频发，不单单是无良货代多，因为卖家的骚操作导致货代被拖款而“死”的情况也是屡见不鲜。所以，要净化整个跨境电商生态圈，希望所有跨境电商人能够共同努力。
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