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警告!亚马逊美西严重爆仓,近期卖家或不能发货

华天跨境33652022-11-04 17:09:20

正值海外黑五销售旺季,亚马逊FBA仓库接连爆仓可愁坏了不少卖家。

01、亚马逊美西仓库大爆仓

近日,有多位卖家反馈,GYR3仓库的货入仓实在是太慢了,自己有好几批货物被耽搁了好久,另外还有SMF3、SBD1、LAS1、GYR3、LGB8、ONT8、LAX9等热门仓库都出现了长时间无法签收的情况。

细心的卖家对这几个热门仓库做了定位,发现了端倪:

·LAX9,地处丰塔纳,是亚马逊集散货物的特大仓库之一,属于美西,仓库目前已经约不上了;

·ONT8,是美国三大网红仓库之一,地处美西,是美国第二大集装箱港;

·LGB8,是在里亚尔托市,地址是加利福尼亚州, 是非常热门的FBA仓库,也是美西的

·GYR3,位于凤凰城东部的亚马逊仓库,属于美西仓库

·LAS1,属于美国内华达州,仍然是美西FBA仓库

警告!亚马逊美西严重爆仓,近期卖家或不能发货 第1张

来源于跨境知道交流群

除美西知名仓库以外,还有很多其他地处美西的仓库也被挤爆了,由此看来,亚马逊FBA美西仓库果然爆的十分严重。

所以,即便美西的运费便宜一些,大家在这个旺季关键时刻还是要慎选。

警告!亚马逊美西严重爆仓,近期卖家或不能发货 第2张

02、爆仓不断,卖家有苦难言

跨境知道了解到,除了美西仓爆仓异常严重以外,德国FBA仓HAJ1、加拿大YYZ3、YYZ7、YOW1、YVR2、YYC1也爆仓严重,都十分难预约。

旺季产品爆单本是值得庆幸的事情,奈何爆仓使得货物无法正常上架,就会导致热销品出现断货的情况,这是亚马逊平台性质决定的,FBA发货的产品是不允许断货情况出现,一旦断货,平台便会认为卖家的供货能力不行,从而直接影响产品排名和后期销量。

对此,有多位卖家吐槽,亚马逊仓库上架慢、丢货严重,感觉旺季的亚马逊仓库快乱成了一锅粥。

有卖家称:

“自己有一款热销品,快要卖断货了,但欣慰的是近3000多个补货货件在后台显示被GYR3接收了,当时心想这个产品可算是相安无事了,后期不会再断货了。

可想不到的是,该批货件被接收后,整整三周没有任何动静,期间打了很多电话,也在不断开case,奈何都石沉大海了。本来一款被寄予厚望的产品就这样硬生生的被亚马逊仓库拖死了。”

还有卖家表示自己9月初送到的IND9仓库的货物,近2个月了还未登记,开case后收到的回复是耐心等待;同入IND9仓库的卖家有两票货也是等了60多天才上架,实在无语。

在爆仓的情况下,除了货物上架慢以外,仓库丢货丢件现象也频繁发生。

一位卖家向跨境知道吐槽道:

“最终货件的实际数量足足少了几百个,向亚马逊开case得到的回复永远是‘对货物中的物品进行调查’,然后会被标记为‘调查完成—货物内容已清点并确认’,最后就不了了之。”

03、旺季爆仓,卖家该怎么办?

最近一段时间,想必大家已经感受到了,亚马逊很多仓库都爆仓了,仓库也呈现出了很多乱象,每年旺季亚马逊仓库都会出现上架慢、丢件等问题,目前看来今年亚马逊仓库的情况也不乐观。

亚马逊今年取消或关闭66个美国仓库,而且裁员人数高达十万人,仓库工人被裁,仓库出现了人少货多的情况,自然就容易出乱子。

针对亚马逊爆仓且丢货现象频发的情况,跨境知道采访了跨境兴运副总经理李传昇,李总对于此现象给出了自己的看法。

Q1:突发亚马逊FBA仓库爆仓,接收效率低的原因是什么?

旺季促销期间,亚马逊仓库的货物数量将大幅增加。在一些节日和促销活动前夕,货物和货物的数量显着增加,入仓量远大于出仓,就会出现爆仓。

当某一FBA仓库出现爆仓, 亚马逊官方会通知暂停接收货物,相应地,卡派渠道被删约、很难拿到ISA预约号,海派渠道货物无法一次送进去,整体派送时间会延后1-2周。对于卖家,入库接收就会异常慢,甚至长达10-20多天都没上架。

爆仓问题在热门大仓尤其严重,比如三大仓:ONT8、LAX9、LGB8,本来这些大厂是规模大,接收的货量大,这些大仓通常距离港口、机场近,所在地是一个交通枢纽,许多的FBA物流线路也是围绕这些热门大仓设计的,卖家要补货到FBA,因此FBA货件通常分配到这些大仓。因为接收能力限制,亚马逊官方还会在旺季砍卖家的库容。

Q2:从物流货代角度看,卖家应如何避免爆仓?

卖家想要在旺季避免爆仓情况带来的影响,就要做好三点:

一、更改收货地址,把部分货物运到货量低的仓库里;

二、选择备货到海外仓,根据销售情况调拨到FBA ;

三、在Q3季度就要相应增加空运备货频率,提高货物入库时效性,同时增强监控力度,积极监控物流供应链可能出现的问题,以最快的速度处理问题,保证产品的安全库存足够应对年底旺季大促。

Q3:针对Q4旺季的物流货运,给卖家提一些建议?

卖家应该加快海外仓布局,以应对爆仓、分仓、限仓;进仓出仓自由把控,提高周转频率降低库存;

淡季目前卡航和铁路较为稳定,但旺季开始之后这两渠道的不稳定因素过多,建议旺季在渠道选择方面以海运空运为主;

Q4多考虑高时效性的空运渠道,旺季提高空运渠道发货占比,在淡季通过提高海运渠道发货占比来平衡成本控制;

平时做好物流供应商的KPI考核,优胜劣汰、更秩优化,旺季来临,才能应对各种情况。


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