跨境电商又发生了一起货代暴雷事件，今日有卖家爆料：深圳平湖有一家做美国FBA头程的公司因为资金周转问题，导致8条柜子在美国港口产生非常多的滞港费。
图片来源于知无不言
兔死狐悲，不少卖家看到这个消息，好似一盆凉水泼下，纷纷打电话给物流部门跟踪后续去了......
01、滞港费高达12万美金
据悉，该公司承接了不少同行货代的货，最大的一个货代有200方。其中，有2条费用较少的柜子已被一个二代公司垫钱提出，放在了海外仓。但该二代公司要求所有货物的货主要一起承担滞港费，并要求货主重新支付一次运费后才安排美国海外仓放货派送！
有卖家产生疑问：“这意思是，货还没到，已经支付运费了？现在被扣押还要支付一次？货没到为什么要支付运费？”
而截止目前还有6条柜子没有提出，滞港费超12万美金，具体为125646美金！按截止发稿前的7.2569美元汇率兑换，则为90.7846万人民币。
这6条柜子起运港都是盐田港，目的港分别为纽约和洛杉矶港，开船时间7月初到8月初不等，基本上在8月中旬到达了目的港。其中，有4条柜子已经在港口滞留超过70天，并将会持续不断产生费用！
这批货中，货量最多的货代欠大庄运费超过130万，现在咬定不愿支付，大庄也没有资金处理美国的柜子，导致小货主们是“运费支付了，货也不见了”！
02、为何货代频频暴雷？
Container xChange 最新的滞期费和滞期费年度基准研究最近显示，美国港口的滞期费和滞期费（D&D）在全球前 60 位港口中最高。
根据该报告，尽管美国监管部门对 D&D 费用的审查有所增加，但使用纽约港的托运人现在面临着地球上最高的 D&D 费用。纽约紧随其后的是长滩港、洛杉矶港、奥克兰港和萨凡纳港。14天后，每个标准箱的平均滞期费超过2000美元，在纽约港甚至高达3182美元。
该报告进一步指出，集装箱航运公司在货物卸船两周后向客户收取的全球平均 D&D 费用增加了 38%，标准尺寸集装箱的费用从 2020 年的 586 美元增加到 2021 年的 868 美元。
当下航运混乱，加上更高的滞期费、罢工、拥挤等，货代行业乱象丛生。货物安全及时到达对跨境卖家来说，是保证正常运营的重要一环。
因此，特别强调：如今注册公司门槛极低，卖家在选择货代发货的时候一定要擦亮双眼！
[卖家之家]整理了一些货代避雷tips，仅供参考：
🔹做好背调！在前期沟通时可以通过企查查或天眼查询这家公司的成立时间、注册资本、公司人数等。有条件最好是实地考察！
🔹抑制住薅羊毛赚快钱的心理！货代低价内卷已经太严重了，而由于过程的不透明，买快线发慢线、低价收空运后走海运都很常见。低价不一定锦上添花，该花的成本还得花。
🔹事前确定合同！高价赔偿金不一定就好，要根据自己的货值进行估算。重要货物考虑购买物流运输保险，保障自己的权益。
当下卖家们要选择风险把控能力强的物流改善，不能一味追求低价，要警惕低价暴雷。
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