据充电文化传媒最新消息获悉，南非出口商正面临重大货物中断，因为国家交通运输集团 Transnet 超过 40,000 名工会成员举办大罢工，这对港口造成了重大挑战，预计将出现大面积的货物积压。
（注：Transnet SOC Ltd 是南非的大型国有企业，总部位于约翰内斯堡的卡尔顿中心，子公司业务包括港口码头运营、管道工程、铁路货运等等。）
全国运输联盟（UNTU）从上周四就宣布（10 月 6 日）开始无限期罢工，而南非运输和联合工人工会（SATAWU）的成员则于 10 月 10 日罢工。此次罢工是在南非能源危机的基础上进行的，该危机已导致每天长达 9 小时的停电。
和近期美国铁路和欧洲港口的罢工案件一样，工人主要罢工原因依旧是薪酬问题。Transnet 提出提高4.25％至5％的薪资，但工会则以低于通货膨胀率（7.6％）基础拒绝了这一项提议，并要求提高幅度为 13%。
Transnet Port Terminals 在其网站上的更新中表示，罢工已严重影响其德班港口的水边和陆上运营，该港口处理南非高达 65% 的集装箱货量。
南非货运代理协会 (SAAFF) 的数据显示，物流延误每天使该国经济损失 1 亿至 10 亿兰特（5.48 亿美元），总经济成本每天可能会达到数十亿。
Transnet 罢工将加剧采矿业的物流困境。在罢工之前，南非矿产委员会就预计今年的收入损失为 500 亿兰特（27.6 亿美元），而 2021 年为 350 亿兰特。该行业 70% 的商品通过海运，每天约有 80 亿兰特的货物被封锁。
南非矿业公司 Thungela Resources、 Kumba Iron Ore和 Jupiter Mines 警告说，罢工可能会影响煤炭、铁矿石和锰的生产和出口。
船公司寻找紧急解决方案
航运公司都表示正在寻找替代解决方案。赫伯罗特发表声明说：“几个码头仍然无法运行，除此之外，Transnet 港口码头已正式宣布发生不可抗力事件，预计罢工将对我们当地的运营产生严重影响。考虑到这一点，我们将为所有集装箱类型提供 7 天的额外滞留免费时间。”
马士基昨天宣布了紧急服务调整，并暂停了所有来自南非港口的干散货订舱服务。它还警告说，进口“可能会遭受长时间的延误”。它补充说，将免除需要更改目的地的出口费用。
Transnet 表示，本周会继续和工会领导人在仲裁委员会（CCMA）进行调解和谈判，将再次努力结束工会的严重罢工局面。
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