在需求疲软、现货运费大幅下降以及港口持续拥堵等情况下，船公司近期取消了跨太平洋、亚欧等主要航线的多个航次。据德鲁里最新统计，在跨太平洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线中，在第37周和第41周期间，748个预定航次中有94个航次被取消，取消率为13%。其中64%的空白航行将发生在跨太平洋东行航线，23%发生在亚洲至欧洲和地中海航线。在此期间，三大联盟共取消了79次航行，其中2M联盟取消了31次，THE联盟和海洋联盟分别取消了26.5次和21.5次。
图源：Drewry德鲁里表示，在如今高度动态变化的市场中，托运人和受益货主监控任何可能导致意外中断和延误的障碍是明智的。最新的担忧是疫情导致的封控限制，除此之外，近期台风(“轩岚诺”以及或将登陆浙江的“梅花”)对上海、宁波和釜山港口的运营也造成了一定影响，并扰乱了亚洲的航班。托运人和受益货主可能会在亚洲看到更多的运营中断，尽管航运业正面临下行趋势，而且随着海运现货运价的走软，这种趋势可能会持续下去。近日，MSC和马士基发布了多条船期更新及调整通知，宣布取消或延后部分亚洲前往欧洲和北美的航次。9月8日，马士基发布了亚洲至北美航次重置及取消通知。通知称，为了更好地调整其亚洲-北美网络服务计划并应对需求波动，该公司将重置或取消(blank)以下列出的航次：
• 起运港为蛇口港，ETD为10月6日的TP2东行航次MSC EMANUELA / 240N，因延误将被取消。预定货物将由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N 运输，将延误两天。• 起运港为宁波港，ETD为10月14日的TP3东行航次MDV MSC TBN 1 / 241N，因延误将被取消。预定货物将由TPX MAERSK VIRGINIA 241N和TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N运输，在上海停靠。• 起运港为头顿港，ETD为10月6日的TP6东行航次MAERSK EUREKA / 240N，因延误将被取消。预定货物将由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N运输，在厦门港停靠。9月8日，马士基发布亚洲至欧洲航线AE7船舶航次调整通知。通知称，整个亚洲-北欧网络的瓶颈导致了服务延误累积，为调整整个市场的网络部署并提高船期的可见性，马士基调整了以下船期(图片均可点击放大查看)：
9月9日，马士基发布通知，与即将到来的中国黄金周假期相关，为平衡网络及应对预期的需求下降，马士基计划取消从亚洲至东非的两个航次：
9月12日，马士基再发布亚洲至北美航次重置及取消通知。为更好地调整亚洲-北美网络服务计划并应对需求波动，该公司将重置或取消(blank)以下航次：
9月10日，MSC发布亚洲至欧洲航线的船期更新通知。通知称，由于预计黄金周假期期间及之后的需求将放缓，MSC计划取消以下航行：
该公司同时提醒，以下服务可提供替代航行：
9月12日，MSC通知将调整其亚洲至地中海网络的航行计划，MAERSK HOUSTON, voyage QX237W，也即MSC的Phoenix服务，将取消航行。
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