疫情期间，很多FBA的卖家都转型来做FBM这个模式了。
选择做FBM模式，一方面可能是因为现金流问题，一方面可能是因为FBA难度问题，一方面可能是因为产品和推广的问题。
那么，转型FBM就真的OK吗？其实FBM的难度在于：流量小，操作的流程相对更加复杂，需要操心的事情更多一些。好处是轻资产，操作自由自在。
今天大金链子分享2个自发货的运营技巧。希望对各位老铁有用：
运费模板设置问题：
大金链子以墨西哥站点举例，我们打开墨西哥站后台配送设置的默认运费模板，可以看到运输时间为：9 - 14 天，运费为：MXN$80.00 每个订单 +MXN$7.00 每 Kg，这个运费是按照产品的重量来设置的。
注意：如果我们上架的时候，没有填写重量或者错误填写重量，那么我们出单以后，这里的运费最终就会出现误差。
所以，作为自发货的卖家，可以在这个运费这里做一些不同的模板，方便为不同类目的产品采取不一样的价格策略。因为价格策略是销售4P理论中最重要的策略之一。
上面这个是我们设置的一种新的价格策略，注意细节：
我们提高产品的配送时间为12 - 16 天 ，为什么要这么做：因为这个站点我们刚开始做，我们给自己预留更多的时间去备货，第二因为旺季马上到了，物流时效可能会有一定的延迟。
然后我们运费设置是根据产品的价格区间来的，并没有采取以重量这个阶梯价格表格。
注意：运费采取以价格作为阶梯定价，那么要防止阶梯价设置的不准确性，有时候可能设置低了（尤其是加急配送的价格），有时候又设置高了，比如顾客买2个以上，3个以上，5个以上，如果运费太高，就会导致我们失掉这部分顾客。
那么，我们可以多观察自发货产品的取消订单以及竞争对手的设置。
取消订单里面要么是顾客买错了，要么就是运费太贵，要么就是物流时效太长。所以运费模板的设置非常重要。
重点1：新账号前期重点是为了跑流程，把流程跑通，所以运费模板的设置可以先低价为准去跑流程，不要太在意前面几个订单是否亏本的问题。
重点2：很多新产品量起来以后，我们如果要提价，我们可以在运费里面去加1美金，慢慢的加上去。
2.站外推广细节：
亚马逊2022年店铺的架构做了很多的改变，有些细节的功能变化了位置。比如下面这个截图：
亚马逊链接站外分享推广产品链接的位置发生了改变，之前是在店铺名称那儿，现在直接在主图右上角。
点击share你可以发邮件，也可以复制链接，还可以分享到其他社媒平台：
复制链接的时候，你会发现，这个链接是一个短链接。
我们可以这个share分享到你的社交媒体进行推广你的产品。
只要你的账号local的粉丝够多，这种分享其实也会有很好的效果的。
这里顺便补充一点，为什么我们会选择DEAL平台去进行站外推广，原因：
站外DEAL平台自带流量，靠的是超低价格吸引顾客。
而各种社交媒体如果你有粉丝，不用降价肯定产品也会有转化。而且别人卖不出去的产品，可能你有粉丝以后什么东西都能卖掉。
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