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我的亚马逊运营日常工作(三):让人痛并快乐着的Review/Rating

华天跨境32342022-09-14 09:12:58

前文回顾:

我的亚马逊运营日常工作(一):改善IPI分数,提高动销率,做竞品分析

我的亚马逊运营日常工作(二):竞品分析的思路和建议

我的亚马逊运营日常工作(三):让人痛并快乐着的Review/Rating 第1张

通过10天左右的调整,销量和店铺销售额都在逐步上升,店铺的IPI指标分数也过了400分的最低指标线。

日常运营中每日必做事项包括以下:

1、通过每日销量统计表记录每条Listing的Ratings数量、Review数量、Ratings的星级,在记录的过程中,通过数量/星级的变化,观察是否收到了差评;2、记录每条Listing 的当日售价、销量、盈亏和BSR排名,通过这些记录,观察自己的Listing是变好了还是变差了;3、查看广告数据报表中的昨天、最近7天和最近30天的花费和表现,并针对重点打造的产品增开了广告活动;4、查看并记录最近30天的店铺销售总额的变化是上升还是下降,当然,我这段时间的变化是上升的;5、关注竞品,主要观察了竞品们的排名变化、Ratings数量和星级变化、价格是否有调整、是否有报秒杀活动、站内广告的投放情况,以及通过第三方工具观察了竞品的流量和流量关键词情况。

今天想重点聊一聊让我痛并快乐着的Rating变化。

在我接手这个店铺时,其中一款产品上架有接近1个月,累计销量40多个,但没有收到任何的Review或者Ratings,接手之后这10天,通过投放广告和调整售价,这条产品基本上可以实现每天出单,最好的一天,出到了8单,排名也到了BSR榜单45名。

因为我打算将改产品作为重点打造的产品,所以,也同步的定了货,第二批订货数量是500个,我打算等货物到了之后,采用分批发货的方式,把海运空运结合发货,在确保FBA库存尽量不断货的前提下,能够在一定程度上降低头程物流成本,当然,如果一切进展顺利,第三批补货就可以全部发海运(甚至是海运慢船)了,从而可以让头程物流成本降到最优的状态。

在销售的过程中,我每天都在期盼着能够收到评价,这样就可以避免Listing裸奔的状态了。前天和昨天,确实分别收到了一个Rating,但糟心的是,第一个Rating是5星,第二个却只有1星,两相合并,当前的Rating星级只有2.8星。导致的直接后果就是,Listing昨晚一个订单也没有。

对于收到差评导致销量下降这我是有预期的,但一个单也没出的情况也确实让人不开心。早上打开电脑,我第一时间把价格调低了1美金。

我知道经常有同学会困惑于差评的影响,也不知道该如何应对。就我的经验来说,收到差评之后,如果能够刚好找到是哪个客户留的,自然可以和客户联系,道歉并提供补偿方案,争取得到客户的谅解,协助修改差评,但如果像我现在这样,收到的是一星的Rating,那是没有办法知道具体是哪个客户留的。在这种情况下,降价,以价格的优势来拉上销量,以销量的上升来维护权重,暂时性的牺牲利润来维护Listing 的发展几乎是唯一选择。

另外,想提醒的是,在日常讲课时我经常给孵化营的同学们讲,根据以往的经验,销量和Review数量比大概是130:1,但消费者留Ratings的几率比较高,如果按照Rating来核算,大概40个订单左右就可以收到一个Ratings了。

从Ratings的留评率来说,只要持续冲销量,足以快速的让Listing丰满起来,完全没有必要到处想方设法做假动作增评。

当然,留评率高不代表就必然能够收到好评,所以在维持自然订单自然留评的同时,还需要做好Listing 的文案、把控好产品品质、做好售后,尽量避免(减少)收到差评的几率。

接下来需要观察降价之后是否能够对Listing 的销量起到恢复和拉升的作用。

以上,是这几天的操作和思考,希望对你的运营有启发。


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