🙋🏻♂️大家好，今天给各位跨境电商亚马逊卖家带来跨境物流发货科普003期——亚马逊FBA头程运费怎么算?怎么发货备货可以帮卖家省钱?
🌈对于很多老卖家来说非常简单，但对于部分新手小白卖家就比较难理解。有没有简单明了的方法知道自己发多少公斤/方的货，然后乘以货代报的单价就能秒算出物流费多少呢?
🙋🏻♀️答案是有的，卖家们只要记住一点，不管你发的是海运、空运、快递、卡航、铁路等运输渠道，货代计费重量都是按照换算后的重量/方数(体积重/重量体)和你或者工厂提供的实际重量/体积两者中较大的那个值来计算，即最终的计费重。如果卖家们这点没搞明白，会导致最终店铺销售利润大大缩水哟。
✍️1.首先谈谈市面上卖家们最喜欢的按kg双清包税渠道。其实无论选择哪种渠道，核算前，卖家们都需要先确认这批货的箱数、实际重量、实际体积，长、宽、高分别多少。
🌈这个渠道最重要的你要学会换算体积重，很多小货代会告诉你除6000的方法，然后卖家们一脸懵逼地在纠结为什么是6000.而不是5000或7000?
🚅这需要追溯到国际航空运输协会(IATA)，在国际航空运输中，从经验角度出发，为了统一计算标准并简化计算过程，IATA采用了一个固定的换算系数6000.这个系数意味着1立方米(m³)的体积被换算为167千克(kg)的重量，目的是为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，不会让发1kg铁(占体积小)和发1kg棉花(占体积大)的客户对计费重量不平衡。
✍️体积重在国际上通常使用厘米(cm)作为单位，使得不同尺寸和形状的货物都能以相同的方式计算体积重量。设想飞机上有一个长宽高各1米的空间，所以换算为厘米后的体积就是100*100*100=1000000³厘米，用它除6000.得到的结果刚好是166.67约等于167kg。
✍️在国际航空运输中，如果货物的体积重量超过了实际重量，那么这种货物就被称为泡货(也称为轻抛货)。相反，如果货物的体积重量小于实际重量，那么这种货物就被称为重货。
🙋🏻♂️海运自从集装箱出现后，便沿袭了空运的计费系数，所以这种渠道海运和空运体积重计算方法如下：
✍️举例，某一箱货，长50cm，宽45cm，高40cm，实际重量是12kg。发FTW1.货代报价：海运8元/公斤，空运50元/公斤，快递55元/公斤。
😎如果要走海运/空运，怎么算运费呢?套用公式，海运/空运整票货体积重=(长*宽*高/6000)*箱数，或直接用长*宽*高/1000000*箱数*167.
体积重=50×45×40÷6000=15kg
体积重15kg>实重12kg
所以计费重量要按15kg算，
那么走海运的话运费是：15kg×8元=120元，走空运运费是：15kg*50=750元;
🙋🏻♀️如果走快递运：
体积重=50×45×40÷5000=18kg
体积重18kg>实重12kg
所以计费重量要按18kg算，
那么走空运的话运费是：18kg×55元=990元;
🙋🏻♂️2.接着，我们再来聊聊部分追求合规及性价比更高的卖家喜欢的按方CBM自税模式。这个渠道最重要的你要学会换算重量体积，重量体积公式=实重/363(每家货代的分母不一样，分母越大越划算)，然后和实际体积做对比取最大值即为货代的计费重量。
✍️同样以上面的1箱货物发FTW1为例，长50cm，宽45cm，高40cm，实际重量是12kg。那么实际体积为=50*45*40/1000000=0.09方，重量体积=12/363=0.033方，0.09方>0.033方，所以取计费重0.09方，假设海运费单价为800/方，那么走海运的话运费是800*0.09+税金实报实销(也有公式，后面再讲)。
🌈至于空运和快递基本不采用这种模式就不展开了。特别注意的是选这个渠道非常适合重货，还有海关编码税率低的一些产品，这样算下来的运费肯定比按kg包税划算，一不小心就节省几千上万运费哟，比你不停找货代按kg包税要重货优惠来的实际。
🌈综上，如果产品本身不是很重的话，打包的时候箱子一定不要留太大的空隙，箱子比较高的话可以割箱，不然可能高出来那几厘米就多了几公斤体积重了。
🙋🏻♂️另外，尽量让工厂用质量好的五楞纸箱，封箱胶纸要压结实，不能硬撑塞导致鼓出，这些细节可以交代工厂。因为货代测量的时候，测出来的数据基本比卖家自己量的往往要大一点，因为鼓包是按那个凸出来的距离来算长度的。
🙋🏻♀️选择一家好的货代和对接一个专业且沟通顺畅的业务员很重要，他会协助你把物流费预估的更加准确，同时推荐性价比高的物流方便，将跨境物流发货风险降至最低。
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