马上就要到五一,心里美滋滋~
等待放假这一周,例行公事还是得先把出货计划做出来的。亚马逊Prime Day的最晚入仓时间也出来了,6月20日。
给大家温馨提醒一下,美线市场近期已经出现爆仓现象,各大船司包括Cosco、以星等等集体发出涨价通知。接获船司通知,预计要涨1000至2000美金之间。
此外,因为UPS及FedEx的附加费新政,预计尾端的快递派送也将增加卖家物流成本,提醒各位卖家注意。快递派卖家注意,这些亚马逊FBA仓要收更高的附加费!因为…
01.各大船公司宣布5月起继续上调运费
5月,预计集装箱运价再度上涨,各大船司纷纷宣布新一轮运价调整计划,包括MSC、马士基、达飞、中远海、赫伯罗特、HMM在内都表示要加收GRI。
其中,长荣、达飞等六家公司预计从5月1日起,每40尺柜将加收2000美元的附加费,而ONE、阳明则加收1000美元。以星征收新的燃油费,自2024年5月1日起,实施新的燃油系数(NBF)水平,适用于FAK(所有种类运费)货物。中远海运宣布自2024年5月15日起调升美线(美国和加拿大)GRI。
如果船司这轮涨价计划成功实施,根据当前运价水平进行推算,预计美西航线的运价涨幅至少将达到三成,而美东航线的涨幅也将超过23%。
这次运价上涨的原因之一,是因为五一长假临近,许多货主都选择月底前出货,欧洲航线的舱位紧张,美西南航线的货量较大。
02.需求复苏,货量大涨,舱位紧张
可能多数卖家没有感受到,但截至目前为止,货量恢复的确迅猛,美国从亚洲进口量与2019相比录得20%的增长。美西两大港口洛杉矶港(LA)和长滩港(LB)今年一季度集装箱吞吐量同比大幅增长。
LA 3月份集装箱吞吐量达74.3万TEU,同比增长17.8%,连续第8个月实现同比增长。其中进口重箱增长18.6%至38.0万TEU。而整个一季度,LA的集装箱吞吐量达到238万TEU,同比增长29.6%。
至于LB这边,2024年一季度,LB的集装箱吞吐量达到200.3万TEU,同比增长16.4%。其中进口重箱同比增长20.1%至95.8万TEU。
两大港口的强劲表现也侧面印证了美国全国零售联合会(RNF)的预测。
根据最新《全球港口追踪》月度报告,美国零售商大幅上调货量预测。2024年上半年美国进口量的预期增长率已从之前在3月份报告中的7.8%调整至11%,然后从4月到7月,RNF对于每个月的进口量同比增长的预期均进一步提升,反映出对市场前景的坚定信心。4月的进口增长预期从之前的3.1%调整为8.4%,5月的增长预测从0.5%上调至5.5%,6月的预测从5.9%增至8.9%,而7月的增长预期他从3.8%提高到了6.6%。对8月的货量预测预计将比2023年8月进口量同比增长6.9%。
此外,卖家还需要注意的是,即将到来的五一长假期间,船公司计划实施大量空班策略,这既是为了应对假期期间货量的大幅减少,也是为了实现五一期间的运费调涨计划。
提醒各位要赶在节前出货的卖家朋友们,注意运价以及船期的变动,避免影响亚马逊会员日的截止入仓日期。
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