首先附上本次政策更新的官网地址：
https://sellercentral.amazon.com/help/hub/reference/external/GLMEBQLNBY97ANYY?locale=zh-CN
以亚马逊一贯的德性，政策更新都是写得云里雾里又大又空，力争一个让你看不懂。相信很多卖家都云里雾里，要怎么保证不收警告信?
谨记这句话：将正确的货物在正确的时间内送到正确的仓库。这个正确是亚马逊觉得的正确，不是你觉得的正确。这也是平台频频更新的物流政策的最中心的主旨。
01
梳理亚马逊入库政策更新的3个重点
1
免费发货/收费发货
2月1日起，卖家创建FBA货件时，有免费和收费两种选择——1、免费的是标准入库服务(也就是多目的地入库计划，分仓);2、收费的是高级入库服务(也就是合仓，只发到一个卖家指定的FBA仓，亚马逊按件收转运费)。
2
入仓截止时间缩短
创建货件时，如果你填的发货地址是美国，从创建货件那天算起，45天内要送到FBA仓;如果是非美国地址那就要在75天内入仓(以前是90天)，不然的话亚马逊会关闭货件，仓库拒收，或者仓库勉强收了但亚马逊会找你收一笔入库缺陷费。
注意!这里的45天和75天是从创建货件那天起自动计算，不能更改!和卖家自行填写“预计送达时段”不是同一个东西。
2
不能删除部分货件
选择用标准入库服务(多目的地入库计划，也就是分仓)之后，就不能删除部分货件。譬如说四个货件分别分到了ONT8、FTW1、MEM1三个仓，你不能只发ONT8的货然后把其它两个仓的货件删了，要删只能全删。
并且其中一个仓收到货了，其余两个仓要在30天内收到其余的货，否则收入库缺陷费，发警告信!
违反政策有什么后果呢?
仓库拒收，或者交一笔入库缺陷费勉强入库；
暂停发货权限，直到你写小作文道歉保证不再犯。
一句话总结：基本堵死了刷仓的路。
02
对卖家的影响
1
分仓会变成常态
亚马逊“分布式库存”的逻辑，就是要把货件分配到离消费者最近的地方，分到美中、东部亚马逊仓的货件会越来越多。毕竟美东这边还是美国主要人口聚集地，也是工商业聚集之地，消费力高得很。这种逻辑下，意味着即使是选择美国地址发货，也不能完全避免分仓。
2
物流成本上升
对卖家来说最直接的影响肯定就是物流成本上升。头程费用要增加是一个方面，另一个方面是小卖家一票货件拆分三个区的，都不够头程海运起运的，对卖家的备货计划是个非常大的考验。
3
影响绩效
不按时按点准确入仓，影响绩效，甚至关闭发货权限。以前送不进仓最多是断货排名下降。遇上“爆雷”的物流商，那边货要不回来，这边还要吃亚马逊的警告信，卖家太冤了！据小编了解，很多中小卖时间大头是放在选品、运营上，物流上没有太花心思。那么从今年起，一定要重视起来了!
3
45天/75天的送仓时间，遇上海关查验就是无可奈何了。海关查验将会是美国站卖家2024年的一个痛点。今年以来的查验率已经肉眼可见的上涨，海关对于中国电商货也越来越严格。把控好申报，控制好查验率是明年每个亚马逊卖家重中之重。
03
应对之策
国内地址发货，可以选择发普船渠道，美国地址发货的话，只能选择快船，途中还不能出什么幺蛾子。两种方式需要权衡一下成本。
选择尾程有优势的大货代，很多第三方海外仓会推出30天免仓租的优惠，利用免费时间来备货，而且实力强的物流商在海外的派送资源(预约、卡车团队)比较雄厚，可以更好控制入仓时间。
像联宇有“马上转”服务，可以让卖家朋友先发货，后建仓，不用入仓，直接边拆边贴标的方式完成快速实惠的贴标入仓服务。
有条件的大卖可以建立自己的小型海外仓。选择海外仓做中转的劣势在于，如果货值较大，备货资金压力也会加大。
最后还是复习一下这句话：务必将正确的货物在正确的时间内送到正确的仓库!
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