今天物流这边有个很大的爆料，有内部消息称美国最大的港口之一洛杉矶港和长滩突发意外，已经暂时关闭，遣返了所有来提货的货代司机！
国内也有一些接到消息的货代开始发消息了，确定原因是因为临时起意的罢工，导致洛杉矶和长滩港关闭，至少在今明两天无法恢复正常运转。
作为西海岸最重要的港口之一，洛杉矶港在全美的进口货量中排名第三，曾经也在疫情期间挤到爆炸，排队进港口得排上近两周的时间。很多发往美西FBA仓库的路径都要从洛杉矶港转运。加上长滩港也是美西前三的大港口，可以说美西海运的半壁江山现在都停了。
昨天我们刚说过德国法国这两天都在闹罢工，马士基因此都停止了法国港口的提货工作，现在突然美国这边也闹了这一套，着实让卖家有点措手不及。
港口罢工一般会持续一两天，不过对时效方面的影响可不只是一两天这么简单，包括很多港口的机械和系统在重新运作起来的时候，都没法直接达到最高效率，必然会产生比较严重的时效滞后。包括小包直发和海运大货在内，未来所有经由美西的包裹都会存在这个问题。
比较严峻的是不像昨天我们说的德国法国罢工，都是把罢工日期和时间公布了的，美国港口的这次罢工属于临时起意，何时结束无从得知。所以目前各大船公司的对策也分两块，除了原地等待港口恢复的部分运力之外，还有另一些线路开始改道墨西哥和美东。
虽说改道后时效能比较确定，但是改道本身带来的延误可就更长了，这需要卖家多多跟自己的货代沟通好，及时掌握自己货件的处理情况和进度。
为了防止意外断货，大家可以对补货的链接做一些补救措施。首先需要维持现有库存不断货，适当调高价格，调低广告竞价，关闭一些促销活动等等，总之就是让现有的库存卖的更慢一点。再一个可以自配送跟卖FBA链接，这样即便FBA库存断货，前台依然正常可售，减少订单损失。
另外大家可以搞一下有库存先起步这个功能，能够让产品在运输途中即可前台正常出售，遇到现在这种突发情况时优势就很大。
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